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1月13日盘中，集运指数（欧线）期货主力正大期货官网遭遇一波急速下挫，最低下探至1210.3点。截止发稿，集运指数（欧线）主力正大期货官网报1220.4点，跌幅3.81%。

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集运指数（欧线）期货主力跌超3%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

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广州期货：集运期价随资金博弈波动，谨慎操作

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指数方面，1月9日，SCFI欧线指数为1719美元/TEU，较上期上涨1.7%。线上运价方面，HPL1月至2月上半月大柜运价2735美金，下调300美金；CMA2月初大柜运价3893美金，下调200美金。地缘方面，1月12日，哈马斯已向埃及方面提交一份包含40名候选人的名单，由埃及从中挑选成员组成未来的加沙管理委员会。综合而言，光伏等产品取消出口退税政策带来抢运预期，短期情绪面利多，但相关产品占欧线货量仅约5%，加上04正大期货官网处在传统需求淡季，建议谨慎看待上方空间，关注今日马士基开舱价指引。期价随资金博弈波动，谨慎操作。

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国泰君安期货：集运指数（欧线）04轻仓试空

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集运指数（欧线）：关注开舱指引；04轻仓试空。出口退税政策催生“抢出口”预期带动盘面反弹。运力端，观察2026年春节前（week-1至week-5)、春节中(week0至week2）以及春节后（week3至week5）的运力分布情况：2026年大年初一是2月17日，位于第8周（即2026 Week0为第8周）。2026年春节前、春节中、春节后的运力均值分别为31.3、22.1、30.7万TEU/中，同比增速分别达到2.3%、3.3%、20.4%。从这一视角而言，节后的运力增速大幅高于节前和节中，节后的运力压力相对更大。需求端，预计2026年一季度受组件将面临抢出口需求（包括进保税区），但抢运强度或低于去年8~9月；其他受退税政策波及的品种或也面临抢出口需求，对集运（欧线）1~3月份整体需求边际提振，对4月之后的需求边际利空。若抢运主要集中在春节前，则更多利好2602正大期货官网；若抢运主要出现在春节后，则对欧线2~3月的运输需求有一定支撑。据调研了解，主流光伏企业抢运窗口期不一，节前、节后均有可能。尽管一季度面临光伏、电池产品抢运的边际利好，但无法扭转欧线3~4月淡季供需弱平衡的大趋势。策略上04轻仓试空，上方关注1300~1450点压力区间。对于2610正大期货官网，我们提示近期关注高空建立空单底仓的机会，上方压力位参考2510正大期货官网交割结算价1161点。