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12月30日，国内期市主力正大期货官网涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力正大期货官网开盘报1835.0点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及1849.0点，下方探低1776.0点，跌幅达2.77%。

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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

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一德期货指出，根据交易所交割规则计算，EC2512交割价为1614.1点，基本符合此前预期的1615点。EC2602正大期货官网最后交易日提前至2026年2月9日，交割价为1月26日、2月2日、2月9日上海航交所公布的三期SCFIS欧线的算术平均值，在春节前仍有集中出运预期的影响下，短期对于EC2602维持高位震荡的判断，策略上，节前尚未签订现货出运合同的现货企业买期保值头寸可继续持有。套利方面可适当关注EC2604与EC2608之间正套机会。

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广州期货表示，船司装载率尚可，ONE及CMA提涨1月下半月运价，SCFIS欧线指数上涨，短期集运期价或震荡偏强，关注今日马士基开舱价指引及后续加沙停火协议进展。期价随资金博弈波动，谨慎操作。

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国投安信期货分析称，展望春节前走势，1月下旬至2月上旬运价可能呈现先扬后抑态势：航司或借助节前货量高峰尝试挺价，随后因囤货需求释放而逐步回落。然而，当前现货市场仍缺乏明确方向指引，主要面临两大不确定性：一是旺季货量的实际强度尚未明朗，影响对挺价幅度及兑现程度的判断；二是价格拐点出现后，回落的速度和深度难以预估。因此，现货端的信号将成为关键。预计1月中旬开舱价公布后，市场对年内运价高点的定位将趋于清晰，盘面也将随之展开定价。不过，结合1月上旬航司整体偏谨慎的定价风格来看，即使下旬开舱价有所上调，幅度也可能较为有限，运价中枢预计仍围绕$3000/FEU波动。若参考年中旺季拐点后的调整节奏（初期周跌幅约$200-300/FEU），当前盘面定价仍处于合理区间。