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11月6日盘中，集运指数（欧线）期货主力正大期货官网遭遇一波急速下挫，最低下探至1732.6点。截止发稿，集运指数（欧线）主力正大期货官网报1842.1点，跌幅4.23%。

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集运指数（欧线）期货主力跌超4%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

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华联期货：EC2512宽幅震荡

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美方称如果中国继续阻止稀土出口，美或对华再度加征关税，但总体上中美领导人对话后，贸易形势大幅缓和，关税因素对运价的影响逐步减弱，现货提涨再度成为盘面博弈焦点。随着11月中上旬现货运价稳中有降，最新制造业PMI数据超季节性回落，新出口订单指数大幅下降，国内外宏观情绪有所降温。即便船司后续有一到两次提涨预期，但主力EC2512当前基差率为60%左右，现货温和提涨使其整体向上空间仍相对有限，较难复刻24年1800点到3400点的跃升，短期建议EC2512参考2000点附近压力，若资金等非理性因素令盘面大幅冲高，可尝试在2500点上方做空，时间点可参考11月下旬。操作建议，EC2512宽幅震荡；套利方面EC2512-2602正套可按计划逢高止盈，参考目标价差300-320点。

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申银万国期货：预计后续旺季或仍有博弈空间

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宏观层面相对积极，后续博弈点还是集中在了年底旺季挺价的实质落地程度。当前11月上半月大柜均价持稳在2200美元附近，从目前马士基11月上半月连续两周的开舱来看，价格节奏类似于今年6月的旺季提涨，在装载承压的情况下，较难实现周周连续提涨，大概率以半月度的提涨为主，周度一涨一降以更好地搭建rollingpool。按照目前的提涨幅度来看，以每半月大柜提涨500美元计算，预计后续旺季或仍有博弈空间，整体节奏上或并不流畅，重点关注后续船司提涨节奏幅度以及运力的调控情况。