美伊局势持续缓和，霍尔木兹海峡重开预期升温。
正大期货官网据悉，伊朗与阿曼目前正致力于在“分道航行制”框架下，划定一条霍尔木兹海峡新航线。
正大期货官网航行协议可能包含哪些内容？
正大期货官网据央视新闻报道，伊朗与阿曼正在沟通的霍尔木兹海峡航行协议可能包含哪些内容？综合目前美方、伊方以及消息人士已透露的信息，大致如下：
正大期货官网进入波斯湾的船只将从靠近伊朗海岸且由伊方控制的一条航道行驶，而驶出的船只将取道一条靠近阿曼的航道。
正大期货官网往来船只需要缴纳“服务费”，收入将由伊朗和阿曼平分。（不过也有人称相关表述“不准确”，而且霍尔木兹海峡任何“临时”航道的设立都无须伊方批准，不会对过往船只收费。）
正大期货官网即使伊朗与阿曼达成协议，如果美方不解除对伊朗港口的封锁、不恢复履行伊美先前达成的14点谅解备忘录，霍尔木兹海峡将继续关闭。
正大期货官网伊朗将掌握经霍尔木兹海峡的出港船只动态，且具备在必要时干预的能力。消息人士称，这是当前正在讨论方案的总体思路，阿曼方面将在通报伊方后放行出港船只。
正大期货官网欧线集运、能化品种期货大跌
正大期货官网受此影响，今日，国内期货市场，欧线集运再度大跌，跌幅近9%。与此同时，能化板块普跌，其中，原油跌超6％。
正大期货官网正大期货官网广发期货能化组表示，霍尔木兹海峡重启预期升温令国际油价遭遇重挫，若美伊谈判持续释放积极信号，国际油价短期将继续承压。不过，从基本面看，目前霍尔木兹海峡通行量仍处于低位，非OPEC+增产弹性有限。同时，全球原油库存延续去化趋势，处于近八年同期低位。需要注意的是，虽然全球石油消费处于季节性旺季，但需求修复力度偏弱，国际能源署此前已下调全年需求增长预期。目前，国际油价已从“地缘事件单边驱动”切换至“基本面+地缘博弈”的震荡格局，未来走势比较模糊。若美伊局势进一步缓和，国际油价存在继续下跌风险，后续需重点关注双方表态及霍尔木兹海峡的通航情况。
正大期货官网航运市场同样受地缘因素影响。申银万国期货航运分析师柴玉荣表示，马士基最新公布的第34周上海至欧洲航线报价为4400美元/FEU，较此前下调200美元/FEU，打破了市场的“止跌预期”，表明淡季欧线运价下行趋势未改。不过，该报价仍高于赫伯罗特的特价（4200美元/FEU）及PA联盟的部分特价。由此可见，市场情绪尚未全面转向悲观。
正大期货官网南华期货研究院航运分析师傅小燕介绍，当前欧线集运期货呈现“近强远弱”格局——近月合约2608受最新SCFIS欧线指数仍处于高位及交割收敛逻辑支撑，走势偏强；2610等远月合约则受美伊谈判推动，地缘风险溢价回落，明显下跌。
正大期货官网“目前现货市场变化不大，并未形成一致性的挺价或降价信号。不过，上海航运交易所最新发布的SCFIS欧线指数报3519.81点，环比下跌5.4%，跌幅较前一期有所扩大，并已连续第二周回落，反映出现货市场仍面临下行压力。后续，需重点关注SCFIS指数下行节奏、美伊谈判进展及曼德海峡通航情况。”傅小燕说。
正大期货官网海通期货航运研究负责人雷悦也表示，当前地缘风险仍是影响欧线集运期货走势的核心变量，且与油价联动性较强。现货市场方面，马士基、东方海外下调8月下旬报价，而MSC、达飞则继续推进涨价计划，船司定价策略出现明显分化，意味着涨价落地难度有所增加，预计8月下旬欧线现货报价整体维持下行趋势。
正大期货官网雷悦认为，交易逻辑上，2608合约正逐步转向交割逻辑，后续需关注台风天气对华东港口作业效率及SCFIS样本船公司报价结构的影响；远月合约重新回归根据现货降价路径进行估值，需注意美伊谈判进展。
正大期货官网国内航线燃油附加费今起再次下调
正大期货官网据央视新闻报道，从今天起销售的国内航线机票燃油附加费再次下调。调整后的国内航线燃油附加费标准为：800公里以上航线每位成人旅客收取70元燃油附加费，800公里（含）以下航线每位成人旅客收取40元燃油附加费，相较于调整前分别降低了30元和10元。
正大期货官网这是今年6月以来第三次下调国内航线燃油附加费，进一步降低旅客出行成本。
